深圳市作为一座新兴城市，城区发展越来越快，城区也越来越大，每天都要有大量人群凭借公共交通系统出行，公共交通系统是城市的血液和动脉。
近几年来，深圳的交通状态是一年不如一年，原先引以自豪的滨海大道都出现了堵车的状况，由于现在轿车在中国的风靡，以及价格不是太贵，越来越多的人有了自己的私家车，由于深圳的人口也在不断增加，每天从全国各地涌入深圳的外来人口，深圳的交通，出行都带来了不便，深圳的居住环境越显拥挤。城市生活密度急剧增加，所以经常能见到上下班高峰期，各个路段都出现不同程度的堵塞状况。
一个城市的交通便利与否，直接影响到人们的日常生活质量和城市投资环境，每个人都自驾私家车上路，也是不现实的，那样更容易造成路面交通的拥堵。
深圳市交通部门为了方便越来越多的乘客需要，近几年来，开通的大巴线路越来越多，车次也越来越密集，照理来说，这是好事，方便了市民的出行。但是也为交通拥堵埋下了隐患。尤其在上班的高峰期间为甚。
原来自己有车，出去办事也比较方便，用时也不会太长，现在从福田开车去罗湖，遇到堵车来回都要花上一个半的钟头时间，急事变的更急，本来就忙，就显得忙得有点乱。在深圳开车的人都喜欢听广播，听得最多的莫过于深圳《971热线》。广播中时刻提醒司机哪个路段出现了塞车的状态，即时的报告路面情况，广播与司机进行互动。
记得刚来深圳的时候，乘车最不愿意经过的地方就是关口，出关，进关都要等很久，现在呢？就不愿意坐车，仿佛哪里都能堵车，每次出行都要提前一个小时，生怕耽误事情。
深圳市交通部门做得最好的一件事情是取缔了中巴车，因为中巴随意停车拉客，造成后面的大巴无法停靠车站，造成交通堵塞，现在在深圳市内已经看不到中巴车了，虽然，对某些加夜班的人来说，并不是一件好事，但是，对整个深圳市交通是有利而无害的，中巴少了，相应的中巴路线的大巴增多了，所以，有不少人建议公交车能效仿火车的运行模式，安排特快、直快、普快，慢车等形式，根据上下乘客的数量，分大站和小站，没有必要强制每辆公交车都要见站都停，如果碰到象白石洲这样的站的话，势必造成排队进站的现象，严重浪费乘客乘车时间。
由于深圳每天的车流量很大，所以很多地方都设置了红绿灯，但是效果并不好，经常出现排长龙的状况，深圳的高架桥很少，车流不能得到及时的分流，容易造成堵塞。再是公交路线不合理设站，有的公交路线一段500百米的线路就有4个站点，造成大巴走走停停，速度慢不说，还堵塞路面交通，影响其他的车辆通行。
深圳的市民对交通很关心，毕竟是每天上班，回家必然要经历的过程，如何节省时间和方便出行是大家很关心的，被取缔的中巴路线后，有的路线原先很便捷的路线由于停运，没有同样线路的大巴代替，让很多人市民不习惯，这也是深圳交通部门需要考虑和解决的问题。
再是对深圳出租车的看法，深圳市的出租车司机多是外地的，而且整天拿着他们的方言对了对讲机叽里呱啦说个不停，而且深圳出租车的起步价都12.5元，很少有人是没事打车玩的，多是有急事才打的士。不过，有的的哥还抱怨，没钱挣，每天赚得都付油钱了，现在的汽油价格是越来越离谱了， 一升汽油涨到5快多，不光是出租车，公交车有的价格也很贵，由于开空调车很费汽油，所以深圳的空调车的价格都不便宜。
而且出租车的哥们的自身素质不高，经常会找个地方随地方便，影响和破坏市容。而且有段时间有司机拒载乘客的事情发生，所以，在整顿深圳市交通的同时，也要对司机们的综合素质进行考评，现在很多轿车很先进，起步加速都很快，所以经常会有超车的现象，但是在一条比较拥挤的道路上，大家都是小心翼翼的在开车，有的司机突然窜出来，换道，超车，让本身就拥挤的道路上，有增添了“混乱”。由于现在能买得的起车的人越来越多，所以新手也越来越多，为深圳市交通增添了“隐患”。
深圳的交通如何保证正常的运行通畅呢？这是需要长时间去解决的问题之一，为什么交通主干道，道路宽敞的地方交通顺畅呢，为什么装有电子眼的地方，司机违规的很少呢？所以很多方面是需要改进的，
最后，要强调的是，车子的增多对我们生存的环境造成了越来越大的伤害，汽车排放的尾气严重污染了空气，很多人都会觉得现在深圳的天气没前几年那么蓝了，环境也差很多，这都是汽车尾气造成的污染。
保护环境人人有责，所以减少汽车污染也是社会面临的课题之一。