中国东部海岸线的经济发展已经到了一日千里的伟大时机。
当太阳喷薄欲出的时候，东部海面上空云蒸霞蔚、异彩纷呈；蔚蓝的海面上已是波光粼粼，金色一片。即将出港的渔帆，龙门大吊下的繁忙，现代化城市已从唾梦中醒来……，恰似金鸡的中国版图的从脚到头，已是活力，时尚和动感的象征。
历史的发展，决定了中国经济的格局从此变幻。中国东部岸线，将成为中国经济发展的巨大引擎，其动力将比美国的西部岸线更为强劲。
这部巨大引擎的动力来自港口。
目前我国的渤海湾、长三角、珠三角三大港口群，无一例外地进入了整合时期。先是宁波北仑港与舟山港一体化，投资达100亿之巨的舟山连岛大桥，将以世界上最长的跨海大桥的雄姿出现在东部，为两港一体化创造了良好的交通环境。两港一体化后，规模将超过910万标准集装箱，以略高于上海港的规模，与上海港并驾齐驱。而上海也不示弱，修通了 31公里长的东海跨海大桥，连接洋山港，再次与宁波—舟山港抗衡。北方龙头大港—大连港正在力图控股锦州港，在渤海湾港口圈掀起整合巨浪。
中国东部海岸线之长远非美国的西海岸所能比拟。美国的海岸南起圣迭戈，北至西雅图，分布着旧金山、拉斯维加斯、洛杉矶等城市和29个港口，是美国与亚洲地区进出口贸易的最主要门户，每年进出口货物价值达3000多亿美元，占美国贸易总量的半壁江山。中国的东部海岸港口，总吞吐能力缺口5亿吨，到2010年预计缺口为20亿吨，因此，在渤海湾，除大连港、锦州港、营口港外，还有天津港、秦皇岛港、唐山港、连云港等等，集中了中国近千家港口；。如何优化配量，合理利用港口资源已是当务之急。
8月16日，国务院常务会议审计并原则通过《全国沿海港口布局规划》，把沿海港口划分为：主枢纽港口、地区重要港口和一般港口三个层次，并要求按集装箱、煤炭、原油、铁矿石、天然气，粮食等重要货种对港口建设进行布局。因此，中国东部岸线一幕港口建设的大戏正在开幕。从这幕大戏中，我们还看见了一出随之而来的全新景象，南起宁波，东至丹东多达36个港口城市中，也是中国未来10年，房地产业最具发展空间的地带。
港口业是催生富豪的产业，对地方GDP的拉动也是巨大的，以美国的西海岸来说，也是富豪云集之地，拥有世界上最大规模的赌城—--拉斯维加斯，拥有17座国际标准的高尔夫球场，在2002年就拥有五星级酒店146家，是世界上五星级酒店最密集的旅游带。而中国东海岸的优势也将在港口的建设和经济发展中凸显，分布着中国最具发展潜力的三大城市群中的两大城市群—--环渤海城市群和长三角城市群，作为房地产来讲，高速发达的经济衍生了一代中产阶层，市场购买力巨大，也许将远胜美国的西海岸。
那么，我们将如何比对美国的西海岸来规划中国的东海岸呢？
未来10年，环渤海城市群的房地产业，无疑是蓬勃发展的，从现在情形来看，也是大幅地块最密集的城市。从中国未来的房地产市场出发，这一块除城市应有的配套外，可否兴建大规模的体育运动设施，尤其是足球场观，每个建筑面积100万平方米以上的项目都必须配套足球场，象规划配套学校一样，让房地产激发中国的足球事业，让足球在房地产的发展中强大起来。而在未来的长三角城市群中，将以休闲度假为主体，全面发展游艇、高尔夫等运动。在中国的东海岸，将以港口和房地产为主导，矗立起中国人的崭新形象。