很多网友以为我一直是站在弱势群体的立场上，大谈高房价崩盘。其实，这是一个误读，因为我一直强调的是，房价既关乎民生，也关乎中国社会的和谐和进步。从这个立场出发，未来十年，中国的房地产都没有任何投资价值。所谓“不要看眼前房价会跌，长期必定升值”，那是根本没有看清中国社会的发展方向而妄加猜测。
从这一轮的房地产投机大潮中，我们看到这么一个趋向，凡是市中心的物业，都是投机资金光顾的物业，然后是有概念支撑的物业，比方说海景湖景，西部通道，奥运，地铁，大运，一小时生活圈。三五年后，再来看这一轮的炒作，有的人会觉得十分可笑，不就是一条路嘛，值吗？有的人会觉得十分伤心，一个小小的大学生运动会，让人亏去几十上百万。
对前一个趋向，我们都很清楚，中国现在的城市中心化不久就会改变，理由是无法解决的废气，污染，噪音，一个个都是城市的致命杀手，而杂乱无章的建筑，拥挤的交通，庞杂的人流，带给城市无法治愈的诟病。从一线城市来看，上海，广州高架桥已建至30多米高，连住在15层楼的人都无法逃脱噪音和污染，可是，交通问题解决了吗？没有。堵车，堵车，还是堵车------北京也好不到哪儿去，摊大饼式的规划，使北京成了先天性的残缺，该堵车的地方永远会堵，交警再多也没用。而且，北京在四环以内，听说种植了近亿棵杨树，每年的春夏之交，树絮飘飞，住宅和写字楼连窗户都不敢开，几近无人能免。而上海呢，因为这几年大量的地面建筑，已经导致地面下沉速度加剧，如果海平面超高，你用什么来阻止海啸的发生-------
之所以说这些，是中国在城市中心化这一落后的理念指导下，已经给大城市带来了诸多无法解决的难题。在问题越积越多后，综合性的城市病总有一天会突然爆发，到时要解决是十分艰难的。因此，与其坐以待毙还不如从现在就开始，大规模倡导城市空心化，让工作在繁杂的都市的人们，可以享受郊外的阳光和空气。美国曼哈顿仅仅只有64万人口，而周边的城市群却聚集着大量的高级白领，财富阶层，影视明星等等，经济学家总结说，汽车轮子改变了美国。而中国的现实是，汽车越多越往城市中心挤，越有钱的人越住在繁华的地段，这也是抬高房价的因素之一。如果我们能解决交通，工作规律，生活习惯等问题，我相信，中国人也会向美国人一样住在郊外去，所谓房价长期升值也不攻自破。
当然，中国的城市化其实也陷入了一种误区，地方官员对城市化都有一种误读，似乎，中国的城市化就是房地产。于是，连二三线城市也纷纷将市中心好的地段拿出来开发房地产，最典型的是杭州，居然在西湖边搞那么多要命的开发，房价是涨上来了，城市的文化和素质却降下来了。如果从长远来看，一个城市的素质下来了，房价也涨不到哪儿去。
因此，我们所讲的城市化是指以建设和完善城市功能，提高城市素质，培养城市精神，创建城市文化为特征的城市化。城市就是城市，乡村就是乡村，城市有城市的繁华，乡村有乡村的魅力，不必为了城市化而将郊外的农民人为的变成城里人，这其实不是帮助农民，而是造成世世代代的歧视农民的心理，而且给那些人为推高房价的人以口实，看，有需求了吧？其实这种需求是假需求，在现在的条件下，很多农民已经不愿意成为城里人，自然也成不了商品房的购买主流。
房地产对城市化的伤害是极其深重的，要改变这个现实还需要很长时间。作为地方政府，一定要对城市化有个明晰的认识，城市化不等于房地产。作为中央政府，在宏观布局上，要向三线城市和县城倾斜，中国不是没有大的都市，而是缺少星罗棋布的有特色的中小城市，并且发展严重失衡。如果我们的三线城市和县城建的很有特色，不仅解决了大城市的就业压力，也间接解决了高房价问题。
从长期来看，中国中小城市发展潜力巨大，城市化的潮流是谁也挡不住的。但是，需要澄清一个谬误的是，中国的城市化不是一线城市的城市化，更不是高房价的城市化，而是中小城市的城市化，是天下苍生的城市化。