杨连宁：中美海权争拗刚开始就险象环生
孙副总长用“服理不服霸，信理不信邪”“说到做到”回应与美国、东盟的香格里拉对话，话虽不错，但中国在南沙造岛引发的争拗才刚开始：争拗既不会随对话散会而结束，更不会止于唇枪舌剑——美国已出动军机巡逻，并开始重新武装越南、菲律宾了。
你也看出来了，这第一桩海权争端，对于传统陆权强国的中国后发追赶，恶补海权大国功课，不啻是试水的第一步；你也看到旱鸭子下海，第一步就险象环生。
孙副总长不否认人造岛的军事防卫功能，但更强调其“国际公益服务”功能，强调不影响飞航自由；此前4月29日，我海军司令员吴胜利与美国海军作战部长格林纳特视频通话时，也表示“中国欢迎国际组织和美国及相关国家将来利用这些设施”。
像要故意验证一下中国言辞的虚实，并亮丑给全世界看一看——5月20日美国海神巡逻机特意飞越人造岛，并特意载着记者报道其遇到的不是飞航自由，而是中国海军对于其领空领海的主权防卫姿态：“外国军机，这里是中国海军，你已接近我们的军事警戒区，立即离开！”美军答复8次警告的，也是特意每次重申“这里是国际空域，我们是在国际空域飞行！”最后听到的，则是无奈的“你走！”
美国助卿拉塞尔一再表示：“我们的观点是，填海造地规模无论有多大，都不能加强声索方的主权要求。你在一块岛礁或岩石上堆砌再多的沙子也堆不出主权。”拉塞尔为什么这么说？因为中国已签约的联合国海洋法原则是：“任何国家不得将公海的任何部分置于其主权之下”“填海造岛无法改变该海域自然与法定的海权归属”。
当然了，中国绝不是惟一在南海填海造陆的国家。但国内媒体用“寇可为，我复亦为”的大标题为自己辩解，像是我们被坏孩子拖下水了似的——你也能听出来：“盗匪能干，为什么我不能干”的遁词，不应出自作为联合国五常创始国的泱泱大国之口——事实上，我国外交与军方权威人士从未用过这个逻辑来辩解——这逻辑的小儿科程度，堪比一个坏孩子说给家长的逻辑：二蛋能抢，为什么我不能抢！”
你还记得《河殇》管西方文明叫蓝色文明，管中国文明叫黄色文明吗？没错，习惯了陆权秩序的中国还是不习惯海权秩序。人类来自海洋的证据之一，就是人眼需要永远浸泡在咸水中——我在海里游泳睁着眼也不觉得刺激。我有两个同事，初来海南游泳时都出过险情，都因为旱鸭子当久了下海晕水。
当年朋友想造水泥船，邀我去新港码头看船。不看懵懂，一看惊醒：一艘不起眼的小木船载重60吨，卸货需一台大卡车连跑两天10趟才行！久居大陆、囿于城墙束缚的我，猛然发觉自己并不理解海洋的本质！
海洋的本质是什么？是高风险的自由放任！原来，大海是人类任意横走竖行，不用铺路、养路的，不收费的，全方位覆盖的，胜过任何铁路、公路的自由交通网；如同眼下成本低廉的互联网一样：“美国致力于保护互联网。所有人都可以在互联网这个开放平台上创新、学习、组织、交流而不受审查或干扰。美方认为，全球性的、能共同使用的、安全、可靠的互联网对实现这些目标极为重要”(拉特克语)。
与此相似的海权秩序，也早已像美国餐盘里的牡蛎，中国要动是很难的。为什么？因为海洋秩序就是自由飞航秩序：譬如美国海军虽然世界第一，但美国商船队的运力才占全球5·8%。换言之，美国海军首先保护的不是本国，而是占运力25%的希腊船队，占比20%的日本船队，占比8%的中国船队······。
中国人不妨扪心自问一下：陆权大国的我国是怎么搭上海权秩序（和平红利）的便车，早已蔫不悄地摇身变成了海运大国？换言之，怎么没靠自己强大海军的远海护卫军力，我国照样变成了世界造船第二，贸易第二，海运量与世界经济总量也数一数二的大国？为什么？还不是美国海军在为中国油轮、干散货轮与集装箱轮护航吗？
中国港口外贸吞吐量已占世界海运量的23.3%，洋山港已跃居世界第一，中远已跃居全球干散货海运第一，中国集装箱吞吐量也跃居第一，中国造船能力和造船量世界第二。毫无疑问，中国早已全面步入世界海运大国前列了。
奇了怪了，疑问也来了：我国海军不是才刚刚试水远海吗？我国跃居世界海运大国这38年来，也没依靠自己海军多么强大嘛！换言之，我国依靠美国主导的现有海权秩序，这些年来搭便车搭得顺风顺水，从未跟谁闹过海权争拗，不也一样崛起为海运大国与经济大国吗？
你可能不知道，海权秩序的1·0版本属于荷兰，2·0版本属于英国，3·0版本归属美国。400年一路走来，接力继承3个版本的，都是全球最自由、最开放、最具科技创新力、最具财富整合力、最具市场竞争力因而最具全球海洋霸权的国家。但你别误会，海洋霸权国，绝不是恃强凌弱的陆地丛林霸主。
你还别不知有汉，何论魏晋，把陆权习惯生搬硬套到海权上，那是牛头不对马嘴的。为什么？因为占地球1/3的陆权领土早已被瓜分豆剖，毗连各国无缝拼接，不是楚河，就是汉界——界碑与岗哨都寸步不让；因而，除了不适应人类常居的南极大陆，早已没有了与公海对应的“公土”即国际共有、共享陆权，对不对？
然而，一俟来到占地球2/3的海洋上，格局则大不相同：海洋是个自由飞航的公海占绝大半面积的公权格局：只有各国的12海里领海即近岸的那“一衣带水”，算是有主的（海峡与必经通道也例外）。除此之外，无论毗连区也罢，专属经济区（大陆架）也罢，都是不具排他主权的，都是可以无害通行的无主权海域（准公海）。
换言之，太平洋不是美国内海，印度洋不是印度内海，南海也不是中国内海；甚至完全被自国领土包围的土耳其内海马尔马拉海，根据蒙特勒公约，不但商船无害通过，军舰也自由航行。
有网友发问：最先登陆南极的国家为什么不宣布南极是其领土？因为规则变了，不再是哥伦布地理大发现的早期规则了。非洲最后一块无主之地被殖民化之后，地球上剩下的唯一无主之地是南极大陆；但尽管我国建了4个站，也不可能当成军事据点声索领土主权，只能“为人类和平利用南极做出贡献”（邓小平题词）。
回到南海争拗上。罗斯福的名言，最能代表美国人历来的行事风格：“温言在口，大棒在手”。而中国人的行事风格你也知道，关节眼上往往掉链子：“恶言在口，软柿子在手”。为什么？还不是跟400年来败于英美的西班牙、法国、德国、日本、俄国是一样一样的：不如人家自由而有创造力，不如人家开放而有竞争力，不如人家富强而有凝聚力，不如人家文明而有一群盟友，不如人家讲秩序而有法治，不如人家资本雄厚而实力雄厚，也不如人家讲道理而有威望！
被媒体围堵的孙副总长，虽说“服理不服霸，信理不信邪”“说到做到”，但已摆出一副哀兵必胜的姿态了。他强调“我国人均国内生产总值还排在世界第90位左右。中国水资源、石油、天然气等人均占有量仅为世界平均水平的四分之一、五分之一和百分之五，人均耕地不到世界一半，每年城镇新增劳动力有1千多万人，还有8千5百多万残疾人。还有2亿多人口生活在贫困线以下，环境污染治理及生态保护等压力很大。中国发展面临的困难是其他国家无法想象的！”
吁求各国理解的姿态，表明中国绝不想挑战美国，推翻现有海权秩序。倒也对，作为最大资源耗能国与最大生态退化国，中国搭便车肯定更划算——靠全球资源来养活14亿嗷嗷待哺的子民是唯一活路，而重蹈400年来西班牙、法国、德国、日本、俄国被英美接连打败的覆辙，则是一条死路。
被打败的俾斯麦当年不服气，认为“上帝对傻瓜、醉汉和美国给予特别的保佑”；不服气的中国人也不妨祈祷一下，愿佛祖对穷人、残疾人和刚下海的中国旱鸭子格外保佑吧！